הרכב מבני של משאבה טבולה בשמן

המשאבה הטבולה הטבולה בשמן מורכבת מארבעה חלקים: מנוע, אטם, משאבת מים ובקרה. משאבת המים והמנוע מחוברים ישירות בצורה קואקסית ובעלי מבנה קומפקטי.

1. חלק מנוע

המנוע ממוקם בחלק התחתון של המשאבה החשמלית והוא מנוע אינדוקציה אנכי תלת פאזי של כלוב סנאי. החלל הפנימי של המנוע מלא בשמן מכני מס' 5 כדי להקל על פיזור החום, הקירור ושימון המיסבים של פיתולי המנוע. המנוע הוא בידוד מסוג B. המכסה התחתון, כניסת המים ותיבת היציאה של תא השמן עשויים מברזל יצוק, וכבל החשמל המשמש את המנוע הוא מסוג YZW או סוגים אחרים של כבלים עם ביצועים מקבילים.

למנוע יש רעיונות חדשים מבחינת מבנה. המבנה המסורתי של הגדרת חלקי הרחבת גומי בחלק התחתון של חלל המנוע כדי להתאים את הלחץ של חלל המנוע משתנה, וכמות מילוי השמן של חלל הסטטור של המנוע נשלטת, וחלל מסוים נותר בחלק העליון של חלל הסטטור המנוע. המבנה המשמש להתאמת הלחץ בחלל הפנימי של המנוע. מבנה חדש זה בטוח ואמין יותר מהמבנה המסורתי. לוח החיווט המנוע גם מאמץ את המוצר, שהוא בטוח ואמין יותר מלוח החיווט המסורתי.

2. חלק איטום

החותם הדינמי ממוקם בתא השמן המורכב מקטע כניסת המים ומכסה הקצה העליון בהארכת פיר המנוע. הוא מאמץ מבנה חותם מכני לא מאוזן כפול. צמד מודול החותם הראשון מאמץ קרביד מוצק, ומודול החותם השני מאמץ קרמיקה. לאטם המכאני תכונות טובות כמו עמידות בפני שחיקה ועמידות בטמפרטורה גבוהה, חיי שירות ארוכים ואפקט איטום טוב. האיטום הסטטי ממוקם במפרק של כל חלק של המשאבה החשמלית, ומאמץ טבעת איטום גומי עמידה בשמן מסוג "O".

3. חלק משאבה

החומרים המשמשים בחלקי משאבת המים של משאבות חשמליות שונות במפרטים שונים הם ברזל יצוק. אם המשתמש מציע דרישות עמידות בפני קורוזיה, חלק המשאבה יכול להיות מצופה מפלדת אל חלד או חלקי ברזל יצוק עם חומרים עמידים בפני קורוזיה ובלאי, אך יש לציין זאת לפי הסדר שחלק המשאבה ממוקם במנוע. החלק העליון מורכב מאימפלר, שבשבת מובילה וגוף המשאבה. עבור משאבות דו-שלביות ורב-שלביות, כל שלב מוסיף אימפלר, שבשבת מובילה אחת וגוף משאבה אמצעי אחד. לחץ כדי למנוע נזק ותאונות של המשאבה החשמלית.

4. חלק בקרה

חלק הבקרה מגן על חלקי המנוע של המשאבה החשמלית. המפעל שלנו יכול לספק למשתמשים ארונות הגנת בקרת התחלה מתאימים. מנועים מעל 30KW מצוידים במתג הגנה מפני התחממות יתר בקצה פיתול הסטטור. כאשר טמפרטורת המנוע עולה גבוה מדי, המתג יתאפס אוטומטית. בקרות בצורת משתמש אמורים להגן על המשאבה מפני עומס יתר, התחממות יתר, אובדן פאזה, מתח יתר ותת-מתח.

הערה: שיטת ההתחלה של ארון הבקרה וההגנה היא התנעה מטה של ​​צימוד אוטומטי. המשתמש יכול לבחור את ציוד הבקרה התואם של המפעל שלנו או את ציוד הבקרה של יחידות אחרות, אך הוא חייב להיות מסוגל למלא תפקיד מגן יעיל.